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Monthly Archives: noviembre 2015

La inversión en edificios comerciales rebasa el nivel previo a la crisis

La inversión en edificios comerciales rebasa el nivel previo a la crisis

Las sociedades inmobiliarias, socimis, fondos de inversión y otros fondos de capital riesgo invierten 10.791 millones hasta septiembre, más que en todo 2014

Las inmobiliarias encaran la recuperación del sector con una recomposición de sus carteras que privilegia los inmuebles comerciales. En los nueve primeros meses del año, según la consultora CBRE, la inversión en edificios de oficinas, hoteles, centros comerciales y naves industriales, valorada en 10.791 millones de euros, ya supera la de todo 2014 y está por encima de los niveles precrisis. Las operaciones realizadas por las compañías inmobiliarias cotizadas y las socimi —fondos de inversión dedicados al alquiler— suman 6.300 millones, casi el 60% del total, cuando en 2014 apenas supusieron el 36%.

Los 10.791 millones en compras de inmuebles comerciales formalizadas hasta el tercer trimestre por parte de socimis, inmobiliarias, fondos de inversión o particulares rebasa la inversión registrada durante 2007, el mejor año de la época de la burbuja inmobiliaria. El director de Mercados de Capitales de CBRE, Mikel Marco-Gardoqui, asegura que a estas alturas del año ya se han superado los 11.500 millones de euros. “Este será un año récord, y para 2016 seguimos viendo que hay apetito inversor”, asegura. Pero desde el sector también se advierte ya que la “agresividad” de algunas compras hace temer “semiburbujas” en algunos activos.

Las sociedades de inversión inmobiliaria (socimi) concentraron en ese periodo el 46% de la inversión, lo cual les permitió seguir ampliando su cartera. Merlin Properties, que se hizo con la inmobiliaria Testa por 1.793 millones, lidera ese grupo de sociedades dedicadas a los inmuebles en alquiler con unos activos valorados en 5.800 millones de euros, seguida de Hispania (775 millones), Axiare (773,4 millones) y Lar Real Estate (594,9 millones). Las diez socimi que cotizan en el Mercado Alternativo Bursátil (MAB) suman unos activos de

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ACS se adjudica una autopista en Australia por 2.875 millones

ACS se adjudica una autopista en Australia por 2.875 millones

Es la segunda fase de la infraestructura más larga de transporte del país oceánico

La constructora española ACS, a través de sus filiales Dragados y Leighton Contractors, ha firmado con Sydney Motorway Corporation un contrato para el diseño y la construcción de la nueva autopista M5 en Sidney (Australia) por 4.300 millones de dólares australianos (unos 2.875 millones de euros), según ha informado este viernes el grupo que preside Florentino Pérez. Esta nueva autopista es la segunda fase del proyecto WestConnex, la infraestructura más larga de transporte y revitalización urbana en Australia, que será ejecutada en tres fases.

El proyecto WestConnex consiste en la construcción de un túnel doble desde la existente M5 Este en Kingsgrove hasta el nuevo enlace de St. Peters. Con esta obra, se multiplicará por más de dos la capacidad actual del corredor y se mejorará el corredor de acceso Este-Oeste entre el centro financiero de Sidney, Port Botany y la zona aeroportuaria, así como las áreas de desarrollo urbano del Sur-Oeste.

El consorcio adjudicatario, formado por las empresas Dragados, Leighton Contractors y Samsung (LDS JV), se encargará de la construcción de aproximadamente nueve kilómetros de nuevos túneles, mejora de los enlaces entre las autopistas de King Georges Road en Beverly Hills, actualmente en construcción, y el nuevo enlace de St. Peters.

ACS espera comenzar el grueso de los trabajos a mediados del próximo año. Está previsto que la nueva autopista M5 se abra al tráfico a finales de 2019.

Fuente:  economia.elpais.com

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ACS seguirá incrementando su participación en la alemana Hochtief

ACS seguirá incrementando su participación en la alemana Hochtief

La compañía ratifica su objetivo de lograr los 1.000 millones de beneficio en 2016

ACS seguirá reforzando la participación del 66,5% que ya controla en la constructora alemana Hochtief y que consolida globalmente en sus cuentas, en función de las oportunidades que ofrezca el mercado, según aseguró el director general Corporativo de la compañía, Ángel García Altozano.

«Continuaremos elevando la participación, peso sin ningún objetivo de tiempo o porcentaje, y sin ninguna prisa, dependerá del mercado», indicó el directivo de ACS.

El grupo que preside Florentino Pérez reforzó hace justo un mes su posición en la constructora alemana aprovechando la decisión del fondo soberano de Qatar de vender su participación en la compañía.

En el marco de este proceso, ACS destinó 311 millones de euros en comprar títulos de Hochtief representativos del 5,84% su capital, con lo que elevó su posición de control en la firma hasta el 66,5%.

La compañía de construcción y servicios continúa reforzando el control de la firma germana mientras última el proceso de reestructuración y saneamiento que lleva a cabo tanto en esta compañía como en su filial australiana Cimic.

En este sentido, ACS asegura que estos procesos están dando ya sus frutos, principalmente en términos de mejora de los márgenes, según destaca la empresa en la presentación a analistas de sus resultados trimestrales.

Durante la última junta de accionistas de la compañía, Florentino Pérez fijó para comienzos de 2016 la culminación de la reestructuración de las dos empresas que aborda desde 2012 bajo la dirección de Marcelino Fernández Verdes, consejero delegado de ambas firmas.

La conclusión de esta fase supondrá así la vuelta de Fernández Verdes a la matriz del grupo en Madrid para compartir las máximas funciones ejecutivas de ACS con Florentino Pérez en calidad de consejero delegado.

Objetivo, 1.000 millones de beneficio

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El desafío está en el agua

El desafío está en el agua

Las constructoras reclaman a los partidos políticas a largo plazo en infraestructuras

El pasado martes, Julián Núñez, presidente de Seopan (la poderosa asociación de las grandes constructoras), se entrevistó con la ministra de Fomento, Ana Pastor, para explicarle los informes sobre el sector que ha elaborado para ella la consultora AT Kearney. Antes de ver a Pastor, que evidentemente ha conocido las demandas de las empresas a lo largo de su mandato, Núñez se había visto con una delegación del PSOE encabezada por Jordi Sevilla, encargado de la parte económica del programa electoral; con el responsable de Economía de Podemos, Nacho Álvarez; una representación de Ciudadanos y otra del PP. En su agenda todavía queda el encuentro con los representantes de Izquierda Unida.

La visita a la ministra y a los partidos forma parte de la campaña que el lobby empresarial ha montado para concienciar a los partidos de la necesidad de reorientar las inversiones en infraestructuras con el objetivo de que se mantengan los planes a largo plazo y permanezcan más allá de una legislatura. En pocas palabras, las grandes constructoras se han puesto las pilas para reclamar al Gobierno que salga de las urnas más inversión. Y lo han hecho con una estrategia bien definida: encargando el estudio hace más de un año a la consultora y presentándolo antes de las elecciones generales.

Ocho sectores

Los informes (Contribución de las infraestructuras al desarrollo económico y social de España y Áreas prioritarias para una inversión sostenida en infraestructuras) identifican ocho sectores en los que debería centrarse el esfuerzo inversor (agua, energía, social, transporte, medio ambiente, digital, urbanismo y mantenimiento). Dentro de ellas, da preponderancia a la gestión del agua como gran desafío y reclama la puesta en marcha de una política nacional. España ha invertido un 56% menos que …

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FCC construirá el túnel del Toyo en Colombia por 392 millones

FCC construirá el túnel del Toyo en Colombia por 392 millones

El contrato incluye el diseño, la construcción, operación y mantenimiento de las obras durante un plazo de 10 años

FCC ha resultado adjudicataria del proyecto para el diseño, construcción, operación y mantenimiento del túnel del Toyo en el Puerto de Urabá (a unos 80 kilómetros de Medellín) con un presupuesto de 392 millones de euros (1,1 billones de pesos colombianos), según ha informado la empresa en un comunicado. El Gobierno de Antioquia adjudicó el proyecto a un consorcio liderado por el Grupo de Servicios Ciudadanos (con una participación del 40%) y un grupo de empresarios locales (con el 60% restante).

El plazo de ejecución del proyecto completo será de 10 años, de los que seis corresponderán a la fase de construcción y dos años y medio a la de operación y mantenimiento. El resto de los plazos se emplearán en el diseño y las tareas previas a la construcción del proyecto. En el concurso participaron también otros grandes grupos de infraestructuras internacionales. Las obras del túnel del Toyo prevén la creación de un millar de puestos de trabajo directos

El proyecto, ubicado entre los municipios de Giraldo y Cañasgordas, a unos 500 kilómetros de distancia al noroeste de la capital bogotana, consiste en la construcción de un tramo de carretera de nuevo trazado de 40,84 kilómetros de longitud de dos direcciones y con un carril por sentido, si bien habrá un tramo de doble calzada de dos carriles por sentido. Este tramo atravesará las montañas del occidente de Antioquia, en una zona de difícil acceso.

Las obras mejorarán la conectividad de Medellín y la región de Urabá, ya que el recorrido entre la capital antioqueña y el Urabá pasará de las seis horas actuales a las tres horas y media en el caso de los vehículos particulares y una vez

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