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Monthly Archives: abril 2015

ACS se adjudica el tranvía de Toronto, un proyecto de unos 3.000 millones

ACS se adjudica el tranvía de Toronto, un proyecto de unos 3.000 millones

Logra su segunda gran obra en Canadá en una semana, tras hacerse con el puente Champlain

ACS, en consorcio con la canadiense SNC, ha quedado finalista para hacerse con el contrato de construcción y posterior explotación del tranvía de la ciudad de Toronto, en la provincia de Ontario, un proyecto de unos 4.000 millones de dólares (unos 3.050 millones de euros), según publica la prensa local canadiense.

El grupo que preside Florentino Pérez logra este nuevo ‘megaproyecto’ días después de adjudicarse la construcción y gestión de uno de los principales puentes de Canadá por 1.850 millones.

Con estos proyectos, que además se añaden a varias obras de carreteras logradas recientemente en Estados Unidos, ACS refuerza la ya destacada presencia con que cuenta en Norteamérica, un mercado estratégico en su política de expansión internacional.

El contrato para el que ahora ha quedado finalista consiste en la construcción y posterior explotación del tranvía de Toronto, una infraestructura de 19 kilómetros de longitud y 25 estaciones que transcurre a lo largo de la avenida Eglinton, la principal arteria de la ciudad.

El tranvía, que contará con conexiones con líneas de autobús y estaciones de metro, debe estar listo en el horizonte de 2020.

ACS se ha hecho con este nuevo ‘macrocontrato’ a través de un consorcio en el que participa a través de ACS Infraestructure Canadá, y Dragados, y que completan la constructora local SNC, la firma Aecon e IBI Group, según publican los diarios locales Financial Post y Brandon Sun, citando a la agencia Canadian Press.

Este grupo se ha impuesto a otro consorcio que también contaba con sello español, dado que estaba participado por OHL, junto con Stragbag, Bechtel y Obayashi Canada Holdings.

Se da la circunstancia de que ACS también logró el reciente contrato del puente de Champlain en alianza

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ACS se adjudica la construcción de un puente en Canadá por 1.850 millones

ACS se adjudica la construcción de un puente en Canadá por 1.850 millones

El grupo español logra el contrato del transitado puente Champlain de Montreal

El grupo de construcción español ACS, en consorcio al 50 % con la constructora canadiense SNC-Lavalin, se ha adjudicado el contrato de construcción y posterior explotación del nuevo puente sobre el río San Lorenzo entre Montreal (Canadá) y sus suburbios meridionales, un proyecto de 1.850 millones de euros considerado como el de mayor envergadura actualmente en marcha en Norteamérica, informa el grupo.

La infraestructura, de 3,4 kilómetros de longitud, sustituirá al actual puente Champlain, que une Montreal y Brossard. El grupo presidido por Florentino Pérez ha sido seleccionado por el propio gobierno de Canadá como oferta preferente.

El puente a reemplazar, que data de 1962, es uno de los más transitados del país, con un tráfico de unos 40 millones de vehículos al año, lo que lo convierte una de las rutas más relevantes para la economía canadiense y uno de los principales accesos a la isla de Montreal, de casi dos millones de habitantes. El mal estado del actual puente se debe a la dureza del clima: la nieve, el hielo y la sal han apresurado el deterioro de la estructura.

Para ACS, es parte de su estrategia para reforzar la destacada presencia en el mercado norteamericano, estratégico para la compañía y en el que tiene negocios de construcción y de concesiones. ACS se ha hecho con este nuevo contrato a través de un consorcio que controla al 50% a través de sus filiales Dragados y Hochtief, y que completan la firma local SNC Lavalin. Por el proyecto competían otros dos grupos de empresas, uno integrado por las también españolas Acciona y OHL, y el otro conformado por el grupo australiano Macquarie y la firma austriaca Skanska.

El contrato abarca el diseño, financiación, construcción, y la posterior

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Sindicatos y patronal pactan subir un 0,6% los salarios en la construcción

Sindicatos y patronal pactan subir un 0,6% los salarios en la construcción

Acuerdan el primer incremento del sueldo en tres años en uno de los mayores convenios

Si en 2012 la negociación del convenio del sector de la construcción, el más castigado por la crisis, abrió la puerta a la congelación salarial, ahora la señal que emiten los sindicatos y la patronal del sector es la de subir sueldos, aunque sea de forma exigua. Fuentes de la Federación de Metal, Construcción y Afines de UGT (MCA-UGT) indicaron este lunes que, junto a la federación de CC OO (Fecoma) han llegado a un principio de acuerdo con la patronal del sector (la Confederación Nacional de la Construcción) para aumentar los sueldos un 0,6% en este ejercicio, una medida que, de confirmarse, afectará a los 650.000 trabajadores acogidos al convenio.

Hace tres años, los sindicatos de la construcción aceptaron congelar salarios -hubo un incremento del 1% que correspondía al desvío de la inflación en 2011, cláusula que no volvió a aplicarse-, una referencia que se comprometieron a renegociar año a año, pero que en la práctica extendió la congelación salarial hasta 2014. El acuerdo en la construcción antecedió en 2012 al pacto general de rentas entre los agentes sociales, que estableció como referencia para el conjunto del sector privado un incremento salarial muy limitado (0,5% en 2012, 0,6% en 2013 y 2014).

Sindicatos y patronal no han desbloqueado aún la renovación de ese pacto salarial global, de modo que el principio de acuerdo de la construcción, en el que el alza de sueldos tiende ahora a ser menor por la peor posición de partida del sector, vuelve a erigirse en antecedente. De hecho, las confederaciones sindicales y las patronales CEOE y Cepyme celebran este martes una nueva reunión para desatascar la negociación del nuevo pacto salarial global para el periodo 2015-2017.

Por su

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Las grúas regresan a la ciudad

Las grúas regresan a la ciudad

El tirón de la obra pública en vísperas electorales y la demanda de vivienda nueva en zonas concretas resucitan la construcción

La agenda de los políticos echó humo en la recta final de marzo, cuando se lanzaron a una carrera de inauguraciones de carreteras, hospitales o centros culturales ante los comicios de este año. Las medidas asociadas a los periodos electorales —desde el aumento de gasto público hasta la rebaja de impuestos— mereció un aviso de la Comisión Europea, que teme que pongan en riesgo la reducción del déficit. Para las constructoras, esas obras contratadas el año pasado fueron un alivio en época de austeridad. El sector prevé, no obstante, que la salida de la recesión llegue con el tirón de la vivienda.

Tras permanecer siete años varadas, las grúas han vuelto a las ciudades. Solo regresan en las zonas que han podido zafarse del stock que dejó la burbuja inmobiliaria, sobre todo en Madrid y Barcelona, sus áreas metropolitanas y algunas zonas de la costa donde los extranjeros han ido comprando casas a precio de ganga. Ese arranque es suficiente para que tanto desde el Gobierno como desde el sector se confíe en que por primera vez en ocho años la construcción contribuya al crecimiento económico. El ministro de Economía, Luis de Guindos, apuntó recientemente en un desayuno con empresarios en Barcelona que el sector había dejado de ser “una rémora” para España para pasar a realizar una “aportación positiva” al producto interior bruto (PIB) y al mercado laboral.

La patronal Seopan estima que en 2015 el sector crecerá entre el 2% y el 4%, lo cual implica una contribución de 0,3 puntos al PIB. La cifra es modesta en comparación al pico del boom, en 2006, cuando la actividad suponía una cuarta parte del crecimiento. Sin embargo,

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